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非主流的國產18米掛接巴士
發表發表於: 2011-05-08 11:29 PM 引言回覆
青山居士
留學生
 
會員編號: 9,654
文章編號: 2501072
註冊時間: 2005-12-27
文章: 724


明顯的非主流,而且肯定不會成為主流的18米掛接們...
他們都有一個共通點:中左偏置發動機。
(部分圖片重貼)


青年JNP6181G (07年)
配置:
MAN D2866LOH27發動機(360hp) + ZF 6HP602C六前速全自動變速箱;
頂置水箱,車內為一踏全低地板設計。
生產數:1
狀況:曾於北京丶廣州及俄羅斯展出,目前在金華青年廠內閒置;另此型號未有登錄公告。




申沃SWB6180LF (08年3月)
配置:
進口VOLVO B9SALF底盤,VOLVO D9B-360發動機(360hp) +VOITH D864.3E四前速全自動變速箱;
頂置水箱,車內為一踏全低地板設計。
生產數:2
狀況:1號車曾於上海展出,目前情況不明;2號車贈予山東省濟寧市公交總公司,目前於大修廠內閒置



金旅XML6185J13C (08年7月)
樣車配置:
東風康明斯發ISLe290-30發動機(290hp) +Allison T310R六前速全自動變速箱;
中左偏置塔式水箱,車內為一踏低入口設計,前三門一踏,後門二踏。
生產數:1
狀況:最初於昆明K1路上服役,目前127路服役中


量產車配置:
上柴SC8DK250Q3發動機(250hp) +Allison T310R六前速全自動變速箱;
中左偏置塔式水箱,車內為一踏低入口設計,前三門一踏,後門二踏。
生產數:18
狀況:最初於昆明K1路上服役,目前分散於23及127路服役中



內部




駕駛台

銘牌



安凱HFF6182G02D (10年1月)
玉柴YC6L310-50發動機(310hp) +ZF 6AP1200B六前速全自動變速箱;
中左偏置塔式水箱,車內為一踏全低地板設計。
生產數:1
狀況:首次巡展於江蘇無鍚,首次載客營運於深圳M201路;目前於北京300快服役中



內部



駕駛台

銘牌



中國客車企業在中左偏置以及塔式佈局的應用上技術都未成熟,
而且實際應用中左偏置掛接巴士的空間亦不大。
應該不會再有廠家再搞這種東西,還是老老實實造點普通的前後置掛置好了...

完,多謝收看


青山居士 在 2011-05-08 11:30 PM 作了第 1 次修改
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非主流的國產18米掛接巴士
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